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      廣安過境高速東環線及渝廣高速支線項目石方破碎工程

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      廣安過境高速東環線及渝廣高速支線項目石方破碎工程



      項目名稱:廣安市過境高速公路東環線及渝廣高速支線項目
      施工內容:有300米路基是硬石頭,路穿村莊,兩旁民房不許爆破,石方快速開挖

      施工難點:
      1.進度緊:當前的施工方法和進度無法保障高速公路如期通車; 
      2.石頭硬:整板板的硬青石,檢測報告:巖石飽和單軸抗壓強度有60兆帕以上,
      3.技術難度:倒梯形的基坑路,兩邊無臨空面,只能從路口那兩端去開口,還分左右開挖,30米寬的路先挖左半幅(因為大件車不久就要運橋梁板從這過,先集中火力搶通一邊才不耽擱架大橋架)。
      4.救火能力:急中急,先搶通半幅是第一階段的進度死任務;第二階段又搶另半幅和清底。救火式的搶進度。

        現場情況:工期被之前的土石方隊伍切割石料賣耽擱了,再不改變方法肯定完不成,整板板的青砂石,飽和單軸抗壓強度60兆帕以上,項目部自己也覺得要快速完成很有難度。在廣安及重慶聯系過很多做工程機械和土石方的老板,去報過價的不少,但沒一家能提供現場考察或證實自己有快速施工的技術。(在我們去之前) 項目部和下面的隊伍到我們工地看過后,原土方隊就去買了劈裂機自己干,但結果是:一天兩三百方都沒干出來,先后買了兩套劈裂機做硬石頭都失敗了?,F場這些輪盤鋸切割機、CAT390鉤機、劈裂機均滿足不了工期要求,工期緊、任務重 沒能干出產量的隊伍均被項目部清退。石頭施工的區域進行場地移交,讓重慶靜爆接手。


        這劈裂機失敗原因:劈裂棒看著大,但活塞確做得小,棒內的油缸也做得小,這就等于是棒體外徑看著粗,內部的流量和力量卻是小棒的水平(不是一般的坑,用鉆大孔的成本,只得到以前小棒的效果,效果不好也就算了,還花了更多的錢去鉆孔)。
      柴動液壓主機的效率又慢+劈裂棒質量差+不懂這施工=失敗


        能切割石料賣錢的石頭都不差,現場這巖石單軸抗壓強度有60兆帕以上,川渝地區青砂石遇到有這么硬的少,臨空面也不好,要是不把石頭先裂開,就是拿210型號的錘打都是卵的。廣安當地的設備和技術想要快速解決就很局限。各種方法和設備折騰過后、考察過后,項目部能移交給我們施工,這已經能說明很多情況了。


        這裂石一輪的深度有四米多、三米多、兩米多……這一排裂下去就有幾十個立方,這種震撼效果想不出點產量都難,這種情況 誰看了都不會再選擇用破碎錘去硬打。

        現場的情況是:項目部能移交給我們一段,我們就能在幾天內滅掉一段,進場前擔心量我們滿足不了,進場后是沒工作面怕我們耍。搶進度時雄得起,追工期時干得出量,這就是靜爆速度。解決了施工難點,按工期如約完成,為順利通車奠定基礎。(鉆孔直徑十幾厘米的)能達到的效果。


      施工全過程記錄,請觀看頁頂的14分鐘視頻……

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